آنالیز ارتعاشات

دندانه‌های ترک‌خورده یا شکسته چرخ دنده، زمانی اتفاق می‌افتد كه تمام يا قسمت قابل‌توجهی از يك دندانه بر اثر بارگذاري

ناهم‌محوری چرخ‌دنده‌ها تقریباً همیشه هارمونیک دوم یا بالاتر GMF را تحریک می‌کند که با مجاورهایی با فاصله 1X احاطه شده‌اند.

اگر قطعه‌اي از ماشين بتواند مستقل از قطعه محرکش حركت كند پس‌زني یا بکلش (Backlash) اتفاق می‌افتد. مثلاً اگر یک

فرکانس‌های GMF اغلب نسبت به بار، شرایط کاری گیربکس و نیروی اضافی روی دندانه‌ها حساسیت زیادی دارند. رشد دامنه‌ GMF

یکی از شاخص کلیدی در تشخیص سایش دندانه، تحریک فرکانس طبیعی چرخدنده می‌باشد؛ زیرا سایش باعث ایجاد ضربه شده و

ارتعاشات ناشی از عیوب چرخ‌دنده‌ها معمولاً در اثر سایش بیش‌ازحد چرخ‌دنده‌ها، دقیق نبودن پروفیل دندانه‌ها، گیرکردن اجسام خارجی در

در مرحله چهارم خرابی بیرینگ‌های غلتشی، ادامه کار دستگاه مقدور نبوده و بیرینگ بایستی تعویض گردد. داده‌های آماری نشان می‌دهد،

مرحله سوم خرابی بیرینگ‌های غلتشی به این منزله است که فقط 5% عمر مفید برینگ باقی‌مانده و 95% عمر آن

در مرحله دوم خرابی بیرینگ‌های غلتشی ترک‌ها پدیدار شده و سروصدای بیرینگ نیز آغاز می‌شود. در بعضی موارد دمای بیرینگ

اگرچه بیرینگ‌ها از قطعات مصرفی ماشین بوده و در صورت خرابی به‌طور کامل تعویض می‌شوند، اما براي تولیدکننده دانستن اینکه

پارامترSEE ، ميزان نويز اولتراسونيك (Ultrasonic Noise) حاصل از انتشار امواج آكوستيك (Acoustic Emissions) ماده در حال خرابي را اندازه

بیرینگ‌های غلتشی طول عمر محدود و مشخصی داشته و معمولاً پس از اتمام طول عمرشان باید تعویض شوند. اما در