در تمامی نیروگاههای حرارتی بخش بخار کشور به جز مواردی که در موقعیت ساحلی دریای خزر و خلیج فارس قرار دارند- جهت سیستم خنککن سیکل بخار از سیستمهای خشک مستقیم و غیرمستقیم (ACC & Heller) استفاده میشود
با توجه به ماهیت پرهزینه خرابیهای مربوط به وارنیش، استراتژیهای متعددی برای کاهش وارنیش تدوین شده است.
با شروع مشکلات وارنیش آزمایشگاههای مختلف برای تشخیص وارنیش روغن دست به کار شدند. به عنوان مثال آزمایشگاه exonmobil با استفاده سانتریفیوژ کردن نمونۀ روغن (Ultra Centrifuge Rating) وضعیت وارنیش را ارزیابی میکند.
در این مقاله علت های وارنیش در روغن توربین به صورت مفصل و دقیق ارائه خواهد شد.
در این مقاله قصد داریم در خصوص مشکلات وارنیش روغن توربین تجربیات و مطالب سودمندی را با شما به اشتراک بگذاریم.
در خصوص پدیده وارنیش تعاریف زیادی وجود دارد اما کمیته ASTM طبق مدرک ASTM.D02C.01 این تعریف برای وارنیش روغن ارائه میکند
یکی از اهداف بسیار مهم در بکارگیری فن آوری مراقبت وضعيت (CM)، شناسایی و کنترل عوامل ریشهای فرسایش غیرعادی سیستمهای مکانیکی میباشد.
امروزه در صنعت با توجه به وجود رقابت و هم چنین بنا به حساس بودن محصولات هر مجموعه تولیدی همواره در دسترس قرار داشتن تجهیزات مهم و حیاتی در نتیجه تولید مستمر از یک سو و همچنین کاهش هزینه های نگهداری از سوی دیگر بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است.
شناسایی منبع ارتعاش از اهمیت ویژهای برخوردار است. این منبع میتواند یکی از اجزا ماشین یا اینکه ناشی از انتقال نیروی ایرتعاش از عوامل خارجی باشد.
