موضوع این ویدئو اختصاص داره به این سوال: نابالانسی چیست ؟ و نابالانسی روتور و ماشین آلات دوار به چه دلایلی است؟
در یکی از دوره های آنالیز ارتعاشات ماشین این ویدئو را تهیه کردم.
محتوای ویدئوی نابالانسی چیست ؟، از متن این مقاله، خیلی کامل تر و دقیق تر هست!
توصیه جدی میکنم، ویدئو نابالانسی چیست ؟ را به دقت مشاهده کنید.
برای دانلود ویدئو اینجا کلیک کنید
نابالانسی چیست ؟
در پاسخ به سوال نامیزانی جرمی یا نابالانسی چیست ؟ تعاریف متعددی وجود دارد.
زمانی که مرکز هندسی شفت دوار با مرکز جرم آن مطابقت نداشته باشد،
مرکز جرم از مرکز دوران عبور نکرده و نیروی آنبالانسی به وجود می آید.
استاندارد ISO پاسخ سوال نابالانسی چیست را اینگونه بیان میکند:
شرایطی که در یک سیستم دوار، درنتیجه نیروهای گریز از مرکز، نیرو یا حرکت ارتعاشی به برینگها وارد میشود.
این نیرو نامیزانی جرمی یا نابالانسی نامیده میشود.
پیشنهاد میکنم مقاله “انواع نابالانسی” را در سایت مطالعه کنید.
علت نابالانسی چیست ؟
نابالانسی در ماشین، به دلایل متعددی اتفاق می‌افتد. شواهد ظاهری که می‌توانید روی آن تکیه کنید از این قرار است:
1- وجود حفرۀ، شن و ماسه (Sand Trap) در جسم دوار به دلیل ریخته‌گری نادرست
2-خارج از مرکزی شفت (Eccentricity)
3- لحاظ نشدن وزن خار (Key) متصل‌کننده کوپلینگها (Coupling) به شفت، در زمان بالانس کردن کوپلینگ در کارخانه سازنده
4- تغییر شکل قطعه به دلیل اعوجاج حرارتی (Thermal Distortion)
اگر قطعاتی که با پرس کردن، خم شدن، فشردن و اکسترود کردن (Extruding) تولید می‌شوند
، تنش‌زدایی نشوند (Stress Relief)، ممکن در حال کار تنش خود را آزاد کنند، تغییر شکل دهد و نامیزانی جرمی ایجاد نمایند؛
بنابراین در فرآیند ساخت پروانه‌ها و شفت‌ها میبایست عملیات حرارتی ایجاد شود.
5- جمع شدن تلرانسها (Tolerance) و لقی‌ها (Clearance) در یک سمت؛ مثلاً پولی و خار
6- شیب شفت
7-خوردگی و سایش غیریکنواخت شفت
8- کنده شدن تکه‌ای از رسوب‌های یکنواختی که قبلاً و به‌مرورزمان روی تجهیزات دواری مانند پروانه فن‌های تشکیل شده است.
9-وجود جرم سرگردان در ماشین؛ مثلاً آب یا روغن به داخل ماشین راه میابد و هر بار که ماشین روشن میشود،
این جسم سرگردان در یک نقطه قرار می‌گیرد. بالان سکردن این ماشین غیرممکن است
و باید جسم سرگردان را از ماشین خارج نمایید.
10- یخ زدن آب در حفره‌ها
11- نابالانسی آیرودینامیکی (Aerodynamic Unbalance): تغییر در زاویه پروانه (Blade) فن‌های محوری باعث ایجاد این نوع نابالانسی میشود.
12- نابرابری نیروهای الکترومغناطیسی در شفت و استاتور الکتروموتورها به دلیل دایره نبودن شفت (Rotor Not Round)
و فاصله هوایی نابرابر (Unequal Gap) بین شفت و استاتور باعث ایجاد نابالانسی میشود.
پیامدهایی نابالانسی چیست ؟
بار دینامیکی بیرینگ افزایش و عمر کاری آن کاهش مییابد.
باعث ایجاد سایش آب‌بندها و شکست یاتاقان‌ها در توربین میشود.
