یکی از عیوب بسیار شایع ماشینهای دوار، نابالانسی روتور می باشد.
در این فیلم آموزشی رایگان قصد دارم، مواردی که در عیب نابالانسی روتور وجود دارد
و همچنین مواردی که در عیب نابالانسی روتور مشاهده نمی شود را آموزش بدم.
دانستن این نکات در تشخیص نابالانسی محض بسیار سودمند می باشد.
برای دانلود ویدئو اینجا کلیک کنید
شواهد وجود نابالانسی روتور دوار
با توجه مطالبی که در مقاله چهار نوع شایع نابالانسی گفته شد، می‌توان گفت که اکثر نابالانسی ها رفتارهایی این‌چنینی دارند:
1- با افزایش دور ماشین، ویبره ماشین زیاد شود.
2- 1X در طیف فرکانسی تمامی نابالانسی ها مشاهده میشود.
3-دامنه ارتعاشات در جهت شعاعی بیشتر از ارتعاشات محوری است.
4- نابالانسی به شرایط کاری ماشین مانند بار (Load) وابستگی قابل‌ملاحظه ای ندارد.
پس اگر ویبره توربین گازی به دلیل نابالانسی باشد در تمامی بارها (چه تولید حداقلی و چه بار پایه) مقدار ویبره ثابت است.
اگر این توربین را از 50 مگاوات به 100 مگاوات می‌برید و ارتعاش سه برابر میشود،
میبایست بدانید که علت ارتعاش این توربین نابالانسی نیست.
و یا اگر دمپر هوای ورودی یک فن سانتریفیوژ را میبندید و ارتعاش دو برابر میشود می‌توان نتیجه گرفت که ارتعاشات فن ربطی به بالانس ندارد.
در گذشته، کاهش ارتعاشات را با بالانس مساوی می‌دانستند؛
به محض اینکه ارتعاش توربین بالا می‌رفت آن را بالانس می‌کردند.
اگرچه می‌توان ارتعاشات هر ماشینی ازجمله توربین را با بالانس کردن بهبود بخشید،
اما این کار مانند عملکرد مُسکن برای درد است؛ به طور موقت اثرات آن را رفع میکند
اما مشکل اصلی همچنان باقی می‌ماند.
شواهد وجود نداشتن نابالانسی روتور دوار
براساس دانش و تجربه‌ای که تاکنون درباره ارتعاشات داشته‌ام، در نابالانسی این سه مورد وجود ندارد:
- نویز زیاد در طیف فرکانسی
- ارتعاشات در فرکانسی کمتر از دور کاری روتور
- افزایش دامنه ارتعاشات در هارمونیک‌های فرکانس دورکاری روتور
با طیف فرکانسی بیشتر آشنا شوید.
