ترک ریشه پره توربین گازی
سوپرآلیاژهای پایه نیکل به دلیل دارا بودن خواص مناسب در دمای بالا به طور وسیعی در پرههای توربین گازی استفاده میشوند، از آنجایی که بالا...
17
فروردین
مقالات
16
فروردین
بررسی علل شکست پره توربین گازی V94.2
امروزه در سطح جهان صنایع نیروگاهی به خصوص صنعت برق، از جمله مهمترین کاربران توربینهای گازی هستند. به همین دلیل، همواره بهبود عملکرد و...
15
فروردین
ترک پره توربین گازی ge
پره های ثابت ردیف اول توربین گازی GEF9 یک نیروگاه از جنس 414-FSX میباشند. پس از ۱۴۳۳۹ ساعت کارکرد و گذراندن ۲۴۰ دفعه مجموع روشن شدن، ...
14
فروردین
علل ایجاد ترک پره توربین گازی GeF6
۱- پره توربین گازی
توربینهای گازی از انواع تجهیزات تولید انرژی هستند که کاربرد زیادی در صنعت دارند. مهمترین کاربرد این تجهیزات در نی...
13
فروردین
بررسی خوردگی داغ پره توربین گازی
پیشرفتهای به دست آمده در توسعه آلیاژهای جدید به همراه روشهای خنک کردن پرهها، منجر به افزایش دمای کاری در نسل جدید توربینهای گازی شد...
12
فروردین
جعبه سیاه عوامل تخریب پره های توربین گازی
۱. تخریب پره های توربین گازی
پرههای متحرک یکی از اجزاء اصلی توربینهای گاز میباشند که جزء پرمصرفترین قطعات به شمار میروند و در حال...
11
فروردین
تخریب پره توربین گازی
بررسی عوامل تخریب پره توربین گازی نیاز به یک جمعبندی کلی از کلیه تکنیکهای پیشگویی کننده عمر باقیمانده پره توربین میباشد. در این تحق...
10
فروردین
همه چیز درباره تستهای غیر مخرب توربین بخار
توربین بخار به طور میانگین، چهار سال به صورت مداوم کار میکند و پس از این بازهی زمانی، Overhaul شده و برای عیبیابی تجهیزات آن تحویل ب...
09
فروردین
آموزش تست غیر مخرب در نیروگاه به صورت اصولی و عملی
امروزه فناوریهای جدیدی نظیر تست غیر مخرب جریان گردابی (ET) و تست غیر مخرب فراصوت (UT) مکانیزه و همینطور فناوری آرایه فازی فراصوت در ک...