آنبالانسی دینامیکی (Dynamic Unbalance)، شایع‌ترین نوع آنبالانسی و ترکیبی از آنبالانسی کوپل و استاتیکی است. این مشکل معمولاً در شفت‌هایی اتفاق می‌افتد که طولشان نسبت به قطرشان زیاد باشد. در این حالت، ‌مرکز جرم نه‌تنها نسبت به محور دوران ناموازی است، بلکه محور دوران از مرکز جرم شفت، عبور نمی‌کند. X1 در طیف فرکانسی شاخص است و اصلاح این عیب، به جرم‌گذاری در دو صفحه نیاز دارد. اختلاف فاز شعاعی بین بیرینگ‌های دو طرف شفت، می‌تواند از صفر تا 180 درجه تغییر کند و عدد ثابتی ندارد؛ با این‌حال، هنگامی که اختلاف فاز بیرینگ‌های دو طرف شفت اندازه‌گیری می‌شوند، اختلاف فاز افقی (y) نزدیک به اختلاف فاز عمودی (x) است و حدود 30  درجه تفاوت دارد. در صورتی که آنبالانسی دینامیکی زیاد باشد، اختلاف فاز بین خوانش‌های افقی و عمودی هر بیرینگ، می‌تواند تا 40± درجه تغییر کند

در نابالانسی دینامیکی مشابه دو نوع  قبلی، اگر عیوب دیگری مانند لقی و ناهم راستایی در ماشین وجود نداشته باشد، شکل موج زمانی این عیب در واحد سرعت به شکل سینوسی می­باشد.