زیاد طول کشیده است؟ صفحه بارگذاری را ببندید.

لقی دورانی (Rotating Looseness)

0

بخش‌هایی از ماشین که انطباق صحیحی ندارند، لقی دورانی را  پدید می­‌آورند. انواع شایع این نوع لقی از این قرار است:

  • لقی کٌنس خارجی بیرینگ در هوزینگ یا درپوش (Cap) نگهدارنده بیرینگ.
  • لقی کُنس داخلی بیرینگ روی شفت.
  • لقی ساچمه.
  • لقی پروانه روی شفت.

در لقی‌های دورانی اغلب زاویه فاز ناپایدار است و ممکن است در هر اندازه گیری، تغییر زیادی داشته باشد؛ خصوصاً اگر موقعیت شفت از یک استارت تا استارت بعدی عوض شود. لقی دورانی اغلب بسیار جهت‌دار بوده و ممکن است باعث قرائت‌های کاملاً متفاوتی شود. بنابراین پیشنهاد می­کنم درصورتی‌که دستگاه آنالایزر ارتعاشات قابلیت نشان دادن زاویه فاز به‌صورت زنده (Live) را داشته باشد، پایدار بودن یا نبودن زاویه فاز در نقاط مختلف ماشین را بررسی نمایید.

ضربه‌­های (Impacting) حاصل از لقی دوارنی در شکل موج زمانی با واحد شتاب به خوبی مشاهده می­‌شود و از این منظر مشاهده سیگنال حوزه زمان در تشخیص این عیب سودمند می‌­باشد. در صورت استفاده از تکنیک انولوپ باید هارمونیک‌های ۱X را مشاهده نمایید. شکل زیر طیف فرکانسی لقی دورانی را نشان می‌­دهد.

اسپکتروم لقی دورانی
اسپکتروم لقی دورانی

پیشنهاد می­شود در صورت مشاهده فرکانس­های چرخش کٌنس خارجی بیرینگ در هوزینگ، لقی یاتاقان در محل هوزينگ بررسی و به وسيله فیلر تغییر شکل‌پذیر یا سیم سربی (Wire Lead) اندازه‌گیری شود.

تعیین میزان لقی دورانی
تعیین میزان لقی دورانی به وسیله فیلر تغییر شکل‌پذیر

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.