فاصله ناخواسته بين قسمت‌هاي درگير، لقی نامیده میشود. لقی زياد بیرینگ ها، پيچ‌هاي شل، قسمت‌هايي كه مناسب جفت نشده‌اند و ترک‌خوردگی پایه بیرینگ‌ها و سازه‌ها و لقی شفت یا اجزای متصل به آن (Rotor Shrink Fits) از عوامل ایجاد لقی می‌باشند.
ارتعاشات ناشی از لقی توسط یک نیروی محرک دیگری مثل نابالانسی یا ناهم‌محوری تشدید شده و ارتعاشات ناشی از عوامل دیگر را افزایش می‌دهد. بدین‌جهت می‌توان گفت لقی مکانیکی اجازه می‌دهد عوامل دیگر، ارتعاشات بیشتری را نسبت به حالت عدم وجود لقی به وجود آورند.
اگر در یک ماشین، دامنه ارتعاشات عمودی بیشتر از افقی باشد به‌احتمال‌زیاد دچار عیب لقی است. لقی مکانیکی معمولاً با سه نوع طیف ارتعاشی شناخته میشود و بسته به نوع لقي، طيف ارتعاشي متفاوتي به وجود می‌آید.
