در این فیلم 4 دقیقه ای درباره عملکرد برنر توربین گازی V94.2 با سوخت گازوئیل به شما میگویم:

• چگونه سایز اریفیس مسیر گازوئیل چمبر راست را انتخاب کنیم؟
• نرم افزار Pipe drop چگونه سایز اریفیس را انتخاب میکند؟

برای مشاهده “برنر توربین V94.2 و سوخت گازوئیل (بخش 2)” اینجا کلیک نمایید.

متن فیلم تحلیل عملکرد برنر توربین گازی V94.2 با سوخت گازوئیل:

ادامه قسمت دوم:

چگونه سایز اریفیس مسیر گازوئیل چمبر راست را انتخاب کنیم؟

قسمت دوم با این سوال به اتمام رسید که :

 فرض کنید ابتدا سوخت گازوئیل با فشار 62bar به برنر ارسال مینماییم،میخواهیم فشار گازوئیل را  به 59bar کاهش دهیم.

از چه طریق این کار را انجام دهیم و این کار چه نتایجی در پی دارد؟

در پاسخ باید به شما بگویم:

روابط تئوری زیادی وجود دارد که سایز اریفیس را به صورت تابعی از اختلاف فشار دو طرف اریفس، دبی،  نوع سیال و… مشخص مینماید.

رابطه زیر مطابق با استاندار ISO 5167 یکی از این روابط است.

• D₂ : قطر اریفیس
• D₁ : قطر لوله
• P₂-P₁ : اختلاف فشار دو طرف اریفیس
• C_d : ضریب اصلاحی (تابعی از به عدد رینولدز، ویسکوزیته، زبری لوله و …)

به کمک این رابطه و با استفاده از اختلاف فشار ایجاد شده در دو طرف اریفیس، میتوانیم دبی گازوئیل عبوری از اریفیس را محاسبه کنیم.

نرم افزار Pipe drop چگونه سایز اریفیس را انتخاب میکند؟

نرم افزارهایی وجود دارد که با استفاده از همین روابط تئوری، محاسبات مربوط به اندازه گیری دبی و فشار را ساده سازی میکنند.

یکی از این نرم افزارها Pipe drop می باشد.

Pipe drop نرم افزاری قدرتمند که افت فشار در انواع اریفیس ها، لوله ها و تجهیزات را محاسبه می نماید.

معرفی نرم افزار:

فرض کنید لوله ای با قطر داخلی 38mm (همانند قطر لوله ورودی گازوئیل به محفظه احتراق)  گازوئیل را با دبی 6kg/s (همانند دبی سوخت ورودی برنر) انتقال میدهد.

سوال: در صورتی که تمایل داشته باشیم فشار گازوئیل این خط لوله به اندازه 6bar کاهش یابد، سایز اریفیس چقدر باید باشد؟

ابتدا وارد محیط نرم افزار شده و مشخصات سیال مانند چگالی (Density) ، ویسکوزیته (Viscosity) و دما را به نرم افزار معرفی مینماییم.

مطابق شکل زیر برای سوخت گازوئیل، دانسیته kg/m³ 780، ویسکوزیته 1.9c.p و دمای 30⁰C را در محیط نرم افزار وارد میکنیم.

از طرفی باید دببی گازوئیل (Flow Rate) عبوری از اریفیس و اختلاف فشار (Differential Pressure)  دو سمت اریفیس و قطر داخلی (Pipe ID) لوله را نیز به نرم افزار معرفی نماییم.

فلوی عبوری از اریفیس:

فلوی عبوری از اریفیس همان فلوی گازوئیل است که به محفظه احتراق راست وارد میشود.

از طرفی میدانیم وقتی اختلاف فشار سوخت ورودی و محفظه احتراق 59bar است، دبی سوخت ورودی به هر برنر 0.75kg/s است.

چون هر محفظه احتراق هشت برنر دارد، درنتیجه دبی سوخت ورودی به هر محفظه احتراق  برابر  8*0.75= 6kg/s میباشد.

این دبی برابر با دبی عبوری از اریفیس محفظه احتراق راست است. بنابراین فلوی 6kg/s در نرم افزار وارد میکنیم.

اختلاف فشار دو سمت اریفیس:

از آنجایی که هدف ما از اریفیس گذاری، ایجاد اختلاف فشار 3bar است، همین عدد را به عنوان اختلاف فشار در نرم افزار وارد میکنم.

قطر داخلی لوله:

قطر داخلی لوله ورودی گازوئیل به محفظه احتراق 38mm است.

حالا که تمامی قسمت های نرم افزار تکمیل نمودیم، نرم افزار را اجرا (Run) میکنیم.

مشاهده میکنیم نرم افزار اریفیس به قطر 22.59mm  را معرفی مینماید.