من سعید کردی زاده هستم کارشناس ارشد مکانیک و خیلی خوشحالم بعد از چندین سال کار حرفه‌ای در صنایع نیروگاهی، با این فیلم آموزشی در مورد برنر توربین V94.2 با شما هستم.

در این فیلم آموزشی قصد دارم مطالبی در مورد مسیر گازوئیل برنر توربین گازی V94.2 را با شما به اشتراک بگذارم.

[aparat id=”1Eorj”]

برای دانلود این فیلم آموزشی (25مگابایت) اینجا کلیک نمائید

مسیر گازوئیل از فیلتراسیون تا ورود به محفظه احتراق

گازوییل پس از فیلتر شدن (Filtration) و با فیلتریشن گرید 10 میکرون (10micron=Filtration grad) و فشار 73bar به برنر کیسینگ (Burner Casing) وارد میشود.

در ادامه و همانطوری که در تصویر زیر مشاهده میکنید، گازوئیل به تانژنشال اسلات (Tangential Slot) یا دو شیار مماسی، وارد می شود.

این دو شیار مماسی در داخلِ سوریل چمبر (Swirl chamber) گردابه یا Vortex با فرکانس 4kHz را ایجاد میکند.

درنتیجه گازوئیل خروجی از سوریل چمبر، به شکل مخروط توخالی و بصورت ابری از قطرات اتمایز شده گازوئیل، پاشش می شود.

برنر توربین V94.2 و شعله ایگنیشن (Ignition)

گازوئیل پاشش شده جهت احتراق اولیه نیازمند یک شعله یا Igniter است.

این شعله از طریق این مسیر و با استفاده از سوخت گاز و جرقه‌ای که از اینجا زده میشود، Igniter را در شعله گازوئیل به وجود می آید.

شروع ایگنیشن: فشار خروجی کمپرسور (Compressor) مقدرا 1.5bar و دور توربین 480rpm

پایان ایگنیشن: رسیدن دور توربین به 2100rpm

مازاد گازوئیل از طریق این غلاف که دور تا دور لنس (Lance) را گرفته، خارج میشود.

برای جلوگیری از چرخش گازوئیل در مسیر برگشت از برنر توربین V94.2، ورتکس بریکری (Vortex Breaker) در داخل لنس نصب میشود.

مقاله عملکرد برنر توربین گازی V94.2 با سوخت گاز چگونه است؟ را هم مشاهده کنید.

کنترل ولو

مقدار گازوئیل وردی به برنر توربین V94.2 ازطریق کنترل ولو (Control Valve) کنترل میشود.

کنترل ولو در مسیر برگشت گازوئیل نصب شده است.

هراندازه کنترل ولو به سمت بسته شدن برود، گازوئیل کمتری از مسیر برگشت عبور کرده و تمایل گازوئیل به پاشش در burner افزایش میابد.

و هرچقدر کنترل ولو باز شود، مقاومت مسیر برگست در برابر گازوئیل کمتر شده و گازوئیل تمایل کمتر دارد وارد برنر شود.