مقایسه کولینگ هلر و acc در مصرف آب نیروگاه حرارتی
در تمامی نیروگاه‌های حرارتی بخش بخار کشور به جز مواردی که در موقعیت ساحلی دریای خزر و خلیج فارس قرار دارند- جهت سیستم خنک‌کن سیکل بخار از سیستم‌های خشک مستقیم و غیرمستقیم (ACC & Heller) استفاده می‌شود
اگزرژی در توربین بخار
اگزرژی درصد بالایی از توان الکتریکی مورد نیاز کشور، در نیروگاه سیکل ترکیبی تامین می‌شود و عمده انرژی مورد نیاز این نیروگاه‌ها سوخت‌های فسیلی هستند.
سیستم روغنکاری توربین بخار
سیستم روغنکاری توربین یک قسمت اصلی از مجموعه توربین است و نقش قابل توجهی در کارکرد مناسب آن ایفا می‌کند.
تحلیل سیستم کولینگ نیروگاه به کمک نرم افزار ترموفلو (ThermoFlow)
معمولا نیروگاه‌ها در محلی ساخته می‌شوند که امکان دسترسی به منابع بزرگ آب وجود داشته باشد، مگر اینکه عواملی مثل
مصرف آب نیروگاه سیکل ترکیبی
مصرف آب نیروگاه سیکل ترکیبی توجه به مسئله آب و انرژی ضروری است زیرا مسائلی از جمله رشد جمعیت، تغییرات
مراحل راه اندازی توربین بخار E-Type Siemens
در این مقاله سعی شده است مراحل راه‌اندازی توربین بخار از دیدگاه تنش‌های حرارتی مجاز ارزیابی و تحلیل شود به
بررسی ترمودینامیک نیروگاه سیکل ترکیبی
1- نیروگاه سیکل ترکیبی سیکل گازی قابلیت بیشتری برای افزایش بازده گرمایی دارد، زیرا دمای متوسطی که تحت آن گرما داده
مراحل تصفیه آب
مراحل تصفیه آب: تصفیه فیزیکی آب مراحل تصفیه آب که باید روی آب خام در پالایشگاه‌ها انجام شود، به دلیل تفاوت
روش های تصفیه آب
به طور کلی روش های تصفیه آب به سه نوع روش‌های فیزیکی، حذف یون‌های محلول و روش‌های گندزدایی تقسیم می‌شوند.
پارامتر های موثر بر سیستم خلا کندانسور
۱- سیستم خلا کندانسور به طور کلی سیستم خلا کندانسور مولد بخار سیکل ترکیبی متاثر از عملکرد برج خنک‌کن، کارایی اجکتورها
خمیدگی شفت از الف تا ی
۱- خمیدگی شفت محور توربین یکی از مهمترین اجزای آن بوده که وظیفه انتقال قدرت را به عهده دارد. با توجه
عوامل موثر در عملکرد ACC نیروگاه
1- ACC نیروگاه شرح سیستم خنک‌کننده خشک مستقیم یا کندانسورهای هوایی یا ACC نیروگاه (ACC = Air Cold Condenser)، در ACC نیروگاه، برج خنک‌کننده و کندانسور